Ζημιές 450 εκατομμυρίων ευρώ για τη Thales μετά την ακύρωση των γερμανικών φρεγατών F126

Η γαλλική Thales προχώρησε σε αποτίμηση των οικονομικών συνεπειών από την απόφαση του γερμανικού Υπουργείου Άμυνας να ακυρώσει το πρόγραμμα των έξι φρεγατών F126, στο οποίο συμμετείχε ως βασικός υπεργολάβος της ολλανδικής Damen. Η ακύρωση του προγράμματος ανακοινώθηκε από το Βερολίνο στις 24 Ιουνίου 2026, με τη γερμανική κυβέρνηση να επικαλείται σημαντικές καθυστερήσεις και υπερβάσεις κόστους. Το πρόγραμμα, γνωστό αρχικά ως MKS 180, προέβλεπε την κατασκευή έξι φρεγατών πολλαπλών αποστολών άνω των 10.000 τόνων, οι οποίες θα αποτελούσαν τις μεγαλύτερες μονάδες επιφανείας που έχει παραγγείλει το Γερμανικό Ναυτικό μετά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο.

ΕΞΕΛΙΞΗ: Η Γερμανία ακυρώνει και επίσημα τις φρεγάτες F126 – στη θέση τους οι φθηνότερες ΜΕΚΟ Α200

Η Thales είχε επιλεγεί το 2020 για την προμήθεια και ολοκλήρωση των κρίσιμων συστημάτων μάχης των πλοίων. Θα προμήθευε το δύστημα διαχείρισης μάχης TACTICOS, το σύστημα ελέγχου πυρός Above Water Warfare System (AWWS), αισθητήρες, ραντάρ και την ολοκλήρωση της συνολικής αρχιτεκτονικής μάχης. Η εταιρεία είχε κιόλας αναθέσει στην Hensoldt την προμήθεια των κύριων ραντάρ TRS-4D, αξίας άνω των 100 εκατ. ευρώ. Ως αποτέλεσμα της ακύρωσης, η Thales θα εγγράψει στο πρώτο εξάμηνο του 2026 έκτακτη επιβάρυνση ύψους περίπου 450 εκατ. ευρώ. Το ποσό αφορά κυρίως δαπάνες που είχαν ήδη πραγματοποιηθεί για την πρόοδο του έργου, καθώς και συντηρητική εκτίμηση των αποζημιώσεων που αναμένεται να ανακτηθούν. Η εταιρεία χαρακτηρίζει την υπόθεση απολύτως εξαιρετική, και δήλωσε ότι θα διεκδικήσει πλήρη αποζημίωση για τις εργασίες που ολοκληρώθηκαν και για τη ζημία που υπέστη. Από την πλευρά της η Damen έχει εκτεθεί σε εργασίες και αναθέσεις ύψους 2 έως 3,5 δις ευρώ, με τη δυνατότητα ανάκτησης ή αποζημίωσης να είναι εξαιρετικά περιορισμένη. Σε επιχειρηματικό επίπεδο πάντως η Thales σημείωσε πως το πρόγραμμα αντιστοιχούσε σε περίπου 0,5% του κύκλου εργασιών του 2026 και σε λιγότερο από 1% ετησίως τα επόμενα χρόνια, ενώ έτσι κι αλλιώς δεν αναμενόταν ιδιαίτερα κερδοφόρο. Οπότε προβλέπει για το 2026 – όπου συνεχίζεται η διεθνή εξοπλιστική φρενίτιδα – αύξηση πωλήσεων κάπου 6% με 7%, έσοδα 23,3-23,6 δισ. ευρώ και περιθώριο κέρδους -προ τόκων και φόρων- στο 12,6% με 12,8%.