27.8 C
Athens
Τετάρτη, 27 Μαΐου, 2026
ΑρχικήΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣBlue Strategy Summit 2026: Η Ελλάδα ως θαλάσσιος στρατηγικός κρίκος Ευρώπης –...

Blue Strategy Summit 2026: Η Ελλάδα ως θαλάσσιος στρατηγικός κρίκος Ευρώπης – Αμερικής – Ασίας

Το συνέδριο Blue Strategy Summit 2026, στις 25 Μαϊου, που διοργανώθηκε από την Ένωση Ελληνικών Ναυπηγείων, υπό την αιγίδα του Προέδρου της Δημοκρατίας, αποτέλεσε μια από τις πιο σημαντικές εκδηλώσεις του έτους. Σε μια εποχή έντονων γεωπολιτικών αναταράξεων, τα πολλά πάνελ, οι διαλόγοι και οι εισηγήσεις, έθιξαν πολλαπλές όψεις μιας απαραίτητης εθνικής αναπτυξιακής στρατηγικής που να συνδέει την ελληνική ναυτιλία, τη ναυπηγική, την άμυνα, την ενέργεια και την τεχνολογία. Τα Flight.com.gr και Navaldefence.gr ως χορηγοί επικοινωνίας ήταν εκεί και σας μεταφέρουν την εικόνα των πεπραγμένων.

Ο υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος, χαρακτήρισε τη ναυπηγική «εθνικό στοίχημα» και αναφέρθηκε στην πρόοδο στα ναυπηγεία Ελευσίνας και Σύρου, καθώς και στις στρατηγικές συμφωνίες με ΗΠΑ και Κορέα. Η υπουργός Εργασίας Νίκη Κεραμέως εστίασε στην κατάρτιση νέων τεχνιτών και στην ίδρυση σχολής μαθητείας μέσα στα ναυπηγεία. Ο αν. υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης συνέδεσε τα λιμάνια με τον κάθετο ενεργειακό διάδρομο, ενώ ο βουλευτής ΠΑΣΟΚ Μιχάλης Κατρίνης κάλεσε για υπερκομματική εθνική στρατηγική.

Η πρέσβειρα των ΗΠΑ στην Ελλάδα, Kimberly Guilfoyle εστιάζοντας στην καινοτομία και το μέλλον των επιχειρήσεων, παρουσιάζοντας πρακτικές ιδέες και case studies για ένα ταχύτατα εξελισσόμενο περιβάλλον.

Η Ν. Κορέα ως στρατηγικός σύμμαχος

Ένα θετικό επενδυτικό μήνυμα ήρθε από την Hanwha Ocean και τον Πρέσβη της Νότιας Κορέας Ju-seong Lim, ο οποίος υπενθύμισε την σχέση των δύο χωρών και παρουσίασε την ναυπηγική πρόταση της Κορέας προς την Ελλάδα που περιλαμβάνει και το Πολεμικό Ναυτικό:«Δεν ήρθαμε απλά ως κατασκευαστές πλοίων. Ήρθαμε ως στρατηγικοί εταίροι. Θέλουμε να χτίσουμε μαζί ένα πλήρες οικοσύστημα: τεχνολογική μεταφορά, κοινή σχεδίαση και ναυπήγηση από OPV και μη επανδρωμένα σκάφη, μέχρι Aegis-capable σκάφη επιφανείας, όπως και υποβρύχια, με εκσυγχρονισμό των ελληνικών ναυπηγείων σε ”εξυπνα” ναυπηγικά hub τεχνητής νοημοσύνης, με δημιουργία υψηλής τεχνολογίας θέσεων εργασίας και μακροπρόθεσμη συνεργασία για ναυπηγική και αμυντική αυτονομία. Η Ελλάδα δεν είναι αγορά – είναι στρατηγικός κόμβος.»

Η πρόταση αυτή έγινε δεκτή με μεγάλο ενδιαφέρον και αποτέλεσε ένα από τα κεντρικά σημεία αναφοράς όλου του συνεδρίου, καθώς συνδυάζει κορεατική τεχνογνωσία, ελληνική ναυπηγική δυναμική και αμερικανική γεωπολιτική στήριξη.

Νέα υποβρύχια και πλοία επιφανείας – αναβάθμιση των 214ΗΝ – εγχώρια κατασκευή προτείνει η Hanwha στην Ελλάδα

Η στρατιωτική διάσταση

Ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Στρατηγός Δημήτριος Χούπης και ο Επίτιμος Αρχηγός Κωνσταντίνος Φλώρος έδωσαν τον τόνο για τις αμυντικές μας δομές. Ο κ. Φλώρος, μιλώντας στον δημοσιογράφο Χρήστο Μαζανίτη, ήταν σαφής για την Τουρκία:«Είναι βαθιά δομικά αναθεωρητικό κράτος. Αμφισβητεί τα πάντα. Δεν σταμάτησε ποτέ τις διεκδικήσεις της εναντίον της Ελλάδος. Το 2020 το είδαμε ξεκάθαρα στον Έβρο και με το Oruc Reis. Η αποτρεπτική μας ισχύς πρέπει να είναι τέτοια που να μην αφήνει περιθώρια αμφιβολίαςΤόνισε την ανάγκη μακροπρόθεσμου προγραμματισμού, τεχνολογιών διττής χρήσης και εγχώριας ικανότητας συντήρησης πολεμικών πλοίων.

Ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Στρατηγός Δημήτριος Χούπης τόνισε με έμφαση: «Η θάλασσα δεν είναι απλώς το φυσικό μας περιβάλλον. Είναι ο πυρήνας της εθνικής μας ισχύος, της ταυτότητάς μας και της επιβίωσής μας. Χωρίς ισχυρή ναυπηγική ικανότητα, η αποτρεπτική μας ισχύς παραμένει ελλιπής.»

Ο Υποστράτηγος Ιωάννης Μπούρας, γενικός διευθυντής της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ), του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, παρουσίασε τα ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στο European Defence Fund (EDF), το European Defence Industry Programme (EIP) και το νέο εργαλείο SAFE. Τόνισε ότι η Ελλάδα πρέπει να αξιοποιήσει πιο επιθετικά αυτά τα προγράμματα για να χρηματοδοτήσει dual-use τεχνολογίες, ναυπηγικά projects και συνεργασίες με ευρωπαϊκούς εταίρους, ώστε να ενισχυθεί η εγχώρια αμυντική βιομηχανία.
Η ναυπηγική αναγέννηση ως μοχλός ανάπτυξης

Ο πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων και διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου ONEX Πάνος Ξενοκώστας παρουσίασε ένα φιλόδοξο στρατηγικό πλάνο ώστε η Ελλάδα να μετατραπεί από χώρα με ισχυρή ναυτιλία σε χώρα ναυπηγικής ισχύος, τονίζοντας ότι τα ναυπηγεία δεν είναι πλέον «βαρίδι» αλλά μοχλός ανάπτυξης, απασχόλησης και γεωπολιτικής αυτονομίας. «Θέλουμε να είμαστε ο νότιος ευρωπαϊκός ναυπηγικός πυλώνας», είπε χαρακτηριστικά, και παρουσίασε το τρίγωνο συνεργασίας Ελλάδας – Κορέας – ΗΠΑ ως σημαντική ευκαιρία της επόμενης δεκαετίας. Στόχος του είναι η τεχνολογική μεταφορά, η δημιουργία ”έξυπνων” ναυπηγείων, η αύξηση της εγχώριας προστιθέμενης αξίας στο 70% και η πλήρης ένταξη των ναυπηγείων στον κάθετο ενεργειακό διάδρομο.

Τόνισε επίσης ότι τα ναυπηγεία πρέπει να λειτουργούν ολιστικά: όχι μόνο επισκευές, αλλά και με κατασκευή, retrofitting, bunkering LNG και υποστήριξη λιμενικών υποδομών.

Στο ίδιο πνεύμα, ο Χάρης Καρέλλης (head of Business Development at Carell & Karval Shipping Agency), εκπροσωπώντας τον ιδιωτικό τομέα της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, μίλησε για τις πρακτικές δυσκολίες των ιδιωτικών εταιρειών και την ανάγκη στενότερης συνεργασίας με τα μεγάλα ναυπηγεία, ενώ ο αναπληρωτής καθηγητής του ΕΜΠ, Νίκος Βεντίκοςευθυντής τομέα μελέτης πλοίου και θαλασσίων μεταφορών) παρουσίασε τα εντυπωσιακά νούμερα για τα ρυμουλκά: αύξηση της συνολικής ισχύος έλξης κατά 45% από το 2019 έως το 2026, σημαντική μείωση του μέσου όρου ηλικίας του στόλου και θετικά αποτελέσματα από το Προεδρικό Διάταγμα 83/2022 με την εισαγωγή σύγχρονων ρυμουλκών, ενισχύοντας συνολικά την ασφάλεια και την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών λιμένων.

Πάνελ αμυντικής βιομηχανίας & εξωστρέφειας

Στο πάνελ που συντόνισε ο Αρχισυντάκτης μας, Χρήστος Κτένας (Flight & NavalDefence), συμμετείχαν ο Χριστόφορος Μπουτσικάκης (διευθύνων σύμβουλος Ελληνικών Αμυντικών Συστημάτων), ο Γρηγόρης Κουτσογιάννης (CEO EFA Group) και ο Γιώργος Παπαγεωργίου (Managing Director Theon International). Ήταν ένα από τα πιο ουσιαστικά και τεχνικά πάνελ του συνεδρίου. Οι ομιλητές ανέδειξαν την ήδη υπάρχουσα εξωστρέφεια της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας (η Theon δραστηριοποιείται σε 72 χώρες), την κρίσιμη ανάγκη μακροπρόθεσμου προγραμματισμού 15ετούς ορίζοντα και τη δημιουργία κλίμακας έργων σε χρονικό βάθος για να μην χαθεί τεχνογνωσία και εξειδικευμένο προσωπικό.

Ιδιαίτερα σημαντική ήταν η διαπίστωση από διάφορους εισηγητές ότι η ελληνική βιομηχανία δεν πρέπει αυτή τη στιγμή να διεκδικεί να φτιάξει ολόκληρη φρεγάτα μόνη της από το μηδέν, αλλά κυρίως να συμμετέχει ουσιαστικά σε όλη την αλυσίδα αξίας: αισθητήρες, λογισμικό, συστήματα μάχης, integration και υπηρεσιών υποστήριξης και επισκευών. Μόνο έτσι μπορεί να επιτευχθεί πραγματική προστιθέμενη αξία και ασφάλεια εφοδιασμού αλλά και να συσσωρευθεί εμπειρία για το μέλλον.

Υπάρχει εξωστρέφεια στην ελληνική αμυντική βιομηχανία; Τι απαντούν ΕΑΣ, EFA Group, Theon

Πάνελ πυρηνικής ενέργειας

Στο συγκεκριμένο πάνελ που συντόνισε ο Νίκος Φιλιππίδης συμμετείχαν ο Κωνσταντίνος Φίλης (καθηγητής Διεθνών Σχέσεων και Διευθυντής του Institute of Global Affairs στο American College of Greece), ο Γιώργος Λάσκαρης (πυρηνικός Φυσικός και πρόεδρος του Deon Policy Institute) και ο Δρ. Χρήστος Χουσιάδας (πρόεδρος της Ελληνικής Επιτροπής Ατομικής Ενέργειας – ΕΕΑΕ).

Συζητήθηκε η πυρηνική ενέργεια ως ρεαλιστική επιλογή για την Ελλάδα, με έμφαση στους μικρούς αρθρωτούς αντιδραστήρες (SMRs) και ιδιαίτερα στα πλωτά πυρηνικά εργοστάσια ως κατάλληλη λύση για νησιωτική και παράκτια χώρα. Ο Δρ. Χουσιάδας τόνισε την ανάγκη μακροπρόθεσμης και σοβαρής προετοιμασίας του κράτους σε όλα τα επίπεδα (ρυθμιστικό, τεχνικό, κοινωνικό), ενώ ο κ. Λάσκαρης παρουσίασε στοιχεία ότι η κοινωνική αποδοχή για πλωτές λύσεις είναι σημαντικά υψηλότερη από τις χερσαίες.

Υπόλοιπες θεματικές

Στα πάνελ Καινοτομίας και dual-use τεχνολογιών, υποδομών-ναυτιλιακής χρηματοδότησης (συντονιστής ο Μηνάς Τσαμόπουλος) και Ακτοπλοΐας (συντονίστρια η Μαρία Τσιλινίκου), αναδείχθηκαν οι προκλήσεις της αποανθρακοποίησης, η σημασία του maritime leasing, η ανανέωση του στόλου ρυμουλκών και η ανάγκη ολιστικής προσέγγισης λιμένων – ναυπηγείων – ενέργειας.

Στο πάνελ Μπλε οικονομία και ανταγωνιστικότητα (συντονίστρια η Ανδριάνα Παρασκευοπούλου), τόνιστηκε η ανάγκη στενής συνεργασίας μεταξύ λιμένων, ναυτιλιακών εταιρειών και ναυπηγείων. Επισημάνθηκε ότι τα ελληνικά λιμάνια πρέπει να εξελιχθούν σε πολυλειτουργικούς ενεργειακούς και τεχνολογικούς κόμβους, με ειδίκευση σε ανεφοδιασμό σκαφών LNG, και σε παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στα αγκυροβολημένα πλοία ώστε να μην χρησιμοποιούν τις ρυπογόνες μηχανές τους εντός λιμένος, όπως και ολοκληρωμένη διασύνδεση με τη ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότητα. Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε επίσης στην ανάπτυξη δεξιοτήτων της νέας γενιάς, ώστε να υποστηριχθεί η συνολική ανταγωνιστικότητα της γαλάζιας οικονομίας.

Αξιολόγηση και γεωστρατηγική σημασία

Το Blue Strategy Summit 2026 μέσω των εκπροσώπων της ελληνικής βιομηχανίας και της αγοράς, των θεσμικών προσώπων της πολιτείας, των ειδικών/ακαδημαϊκών και των στελεχών της εθνικής Άμυνας, όπως και των ξένων καλεσμένων, έδειξε και τις τρέχουσες ικανότητες και τις εξελίξεις στο χώρο της ναυτιλίας, της ναυπήγησης, της λειτουργίας των λιμένων, τη συσχέτιση των παραπάνω με την άμυνα της χώρας, ενώ παρουσιάσε κρίσιμους τομείς τεχνολογίας που μπορεί να ωφελήσουν την χώρα μας. Με σημεία σύγκλισης τη στρατηγικής σημασίας γεωγραφική θέση, την ισχυρή ναυτική παράδοση, τις προσφερόμενες πλέον διεθνείς θεσμικές και επενδυτικές συνεργασίες, τα υπαρκτά παραδείγματα εξωστρέφειας και την γενική θέληση για συνέργειες. Που απαιτούν όμως εθνική συνεννόηση, μακροπρόθεσμος σχεδιασμός και ταχύτητα υλοποίησης.

 

 

 

- Advertisment -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΣΥΓΚΡΙΣΗ: Ελληνικά υποβρύχια Τype 214ΗΝ και τα νεότερα τουρκικά, ποια ξεχωρίζουν και γιατί

H σταδιακή εισαγωγή των έξι τουρκικών υποβρυχίων 214ΤΝ, κλάσης Reis, σε υπηρεσία, είναι λογικό να αλλάξει την εικόνα της ισορροπίας δυνάμεων στο βυθό του...
- Advertisment -

Κύριο Άρθρο

ΑΝΑΛΥΣΗ: Σουηδικές φρεγάτες FDI, με εγχώρια όπλα και σημαντικές διαφορές!

Η είδηση πως η Σουηδία, για το δικό της πρόγραμμα φρεγατών Lulea, επέλεξε το σχέδιο των FDI της Naval Group έχει βάθος καθώς το...
- Advertisment -

Διάφορα

- Advertisment -