26.1 C
Athens
Πέμπτη, 28 Μαΐου, 2026
ΑρχικήΔΙΕΘΝΗ"Δωράκια" από εταιρείες, μυστικά κονδύλια και σκάνδαλα, η άλλη όψη του Ιαπωνικού...

“Δωράκια” από εταιρείες, μυστικά κονδύλια και σκάνδαλα, η άλλη όψη του Ιαπωνικού Ναυτικού

Πολύχρονη είναι η διαφθορά στο Ιαπωνικό Ναυτικό, όπως αποκαλύπτεται από πρόσφατες εξελίξεις που φθάνουν μέχρι και τη “κεφαλή” του Κλάδου. Έτσι ο Αρχηγός ΓΕΝ, Ναύαρχος Akira Saito, τιμωρήθηκε με 10% μείωση αποδοχών για ένα μήνα (ελάχιστη ποινή αλλά για την ιαπωνική κουλτούρα βαθιά ατιμωτική), καθώς του καταλογίζεται “αμέλεια επίβλεψης η οποία έπέφερε έλλειμα εμπιστοσύνης των πολιτών στο Ναυτικό”.

Η ιστορία έχει προεκτάσεις καθώς αποκαλύφθηκε πως μεγάλες ναυπηγικές εταιρείες, όπως η Kawasaki Heavy industries, η Japan Marine United και η Sasebo Heavy Industries, έκαναν εικονικές συναλλαγές ώστε να συγκεντρώνουν όγκο κεφαλαίων, τον οποίο μετά χρησιμοποιούσαν για “δώρα” και “παροχές” σε στελέχη του Ναυτικού. Η πρακτική όπως φαίνεται κρατά δεκαετίες, και αποτελούσε μια άτυπη σχέση των ναυπηγείων που κατασκευάζουν και συντηρούν τα πλοία του Ναυτικού με τα στελέχη του κλάδου.

Μαζί με τον Ναύαρχο Saito, τιμωρήθηκαν άλλοι 75 αξιωματικοί, σε 17 έγινε επίπληξη, ενώ άλλοι 13 που διαπιστώθηκε ότι έλαβαν τα “δώρα” θα περάσουν από πειθαρχικό έλεγχο. Μόνο η Kawasaki είχε συγκεντρώσει την τελευταία εξαετία 11 εκατομμύρια δολάρια, από τις εικονικές συναλλαγές, για να τροφοδοτεί αυτή την σχέση.

2024: O νέος Αρχηγός του Ιαπωνικού Ναυτικού, Ναύαρχος Akira Saito (δεξιά) παραλαμβάνει από τον προκάτοχο του, Ναύαρχο Ryo Sakai.

Τα προβλήματα δεν τελειώνουν εδώ, καθώς ο προκάτοχος του Saito, ο Ναύαρχος Ryo Sakai, αντικαταστάθηκε πέρυσι, καθώς είχε γίνει σάλος με την πειθαρχική δίωξη 218 στελεχών του Ναυτικού και διοικητικών του υπουργείου Αμύνης: άλλοι για κακοδιαχείριση απορρήτων πληροφοριών που αφορούσαν 38 υποβρύχια και αντιτορπιλικά του Στόλου, άλλοι για παράτυπη λήψη ωφελημάτων και εξτρά αμοιβών που δεν δικαιούνταν. Και ο διάδοχος του όμως, όπως βλέπουμε, δεν απέφυγε την ανάμιξη σε άλλο κύκλο σκανδάλων.

Πάντως και στις δύο περιπτώσεις, ενώ τα σκάνδαλα έρχονται στην επιφάνεια, η διαχείριση τους παραμένει εντός της “ιαπωνικής πολιτικής λογικής”. Ανακοινώνονται δηλαδή κάποια πειθαρχικά μέτρα, τα οποία όμως είναι συνήθως ελαφράς μορφής (επιπλήξεις, παρακράτηση μισθών, παραιτήσεις) αλλά οι πολλές λεπτομέρεις παραμένουν στο σκοτάδι, οι επίσημοι ζητούν συγγνώμη από το κοινό, υπόσχονται μεταρρυθμίσεις και τομές και το ζήτημα εκτονώνεται.

- Advertisment -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΣΥΓΚΡΙΣΗ: Ελληνικά υποβρύχια Τype 214ΗΝ και τα νεότερα τουρκικά, ποια ξεχωρίζουν και γιατί

H σταδιακή εισαγωγή των έξι τουρκικών υποβρυχίων 214ΤΝ, κλάσης Reis, σε υπηρεσία, είναι λογικό να αλλάξει την εικόνα της ισορροπίας δυνάμεων στο βυθό του...
- Advertisment -

Κύριο Άρθρο

Blue Strategy Summit 2026: Η Ελλάδα ως θαλάσσιος στρατηγικός κρίκος Ευρώπης – Αμερικής – Ασίας

Το συνέδριο Blue Strategy Summit 2026, στις 25 Μαϊου, που διοργανώθηκε από την Ένωση Ελληνικών Ναυπηγείων, υπό την αιγίδα του Προέδρου της Δημοκρατίας, αποτέλεσε...
- Advertisment -

Διάφορα

- Advertisment -