Η τοπική κατασκευή, συναρμολόγηση, δοκιμή και υποστήριξη αποτελεί κεντρικό στοιχείο της επιλογής των LM2500+G4 για τα μελλοντικά αντιτορπιλικά KDDX. Η Hanwha Aerospace θα κατασκευάσει εξαρτήματα των αεριοστροβίλων και θα αναλάβει τις βασικές εργασίες ολοκλήρωσης μέσα στη Νότια Κορέα, σύμφωνα με την GE Aerospace. Η NRTEC του Μπουσάν θα παράγει το σύνθετο περίβλημα των μονάδων.
Η συνολική επιλογή καλύπτει δώδεκα κινητήρες για έξι πλοία, άρα δύο LM2500+G4 σε κάθε KDDX. Οι αεριοστρόβιλοι θα ενταχθούν σε πλήρως ηλεκτρική αρχιτεκτονική, όπου η παραγόμενη ενέργεια τροφοδοτεί την πρόωση και τα ηλεκτρικά φορτία αντί να μεταδίδεται μηχανικά σε άξονες. Η λύση προσφέρει ευέλικτη διαχείριση ισχύος, πλεονασμό και περιθώριο για μελλοντικούς αισθητήρες ή άλλα συστήματα υψηλής κατανάλωσης.
Τα KDDX προβλέπονται ως αντιτορπιλικά 6.000 έως 7.000 τόνων με μειωμένο ίχνος, ολοκληρωμένο ιστό και εγχώριο ραντάρ διπλής ζώνης. Η κλάση θα φέρει κατακόρυφους εκτοξευτές KVLS, αντιαεροπορικά και όπλα προσβολής ξηράς, συνδυάζοντας εθνικά συστήματα μάχης με μια διεθνώς διαδεδομένη οικογένεια πρόωσης. Το Naval Defence είχε παρουσιάσει από το 2019 τη μορφή της νοτιοκορεατικής σχεδίασης.
Κάθε +G4 θα τοποθετηθεί σε νέο ελαφρύ περίβλημα σύνθετων υλικών. Κατά τον κατασκευαστή, η λύση εξοικονομεί πάνω από 2.500 κιλά συγκριτικά με χαλύβδινη κατασκευή ίδιου αποτυπώματος, μειώνει τον θόρυβο κατά 60% και κρατά τα τοιχώματα κατά 25 έως 50 βαθμούς Φαρενάιτ ψυχρότερα. Αυτές οι δηλωμένες επιδόσεις αποκτούν ιδιαίτερη αξία σε πλοίο που επιδιώκει περιορισμό ακουστικού ίχνους και διαθέσιμου βάρους.
Η έκδοση LM2500+G4 αποδίδει 47.370 ίππους άξονα ή 35,32 MW, σύμφωνα με την τεχνική σελίδα της GE. Οι μηχανικές βελτιώσεις αυξάνουν την παροχή αέρα κατά 33%, μαζί με υψηλότερες θερμοκρασίες καύσης, διατηρώντας το βασικό μέγεθος της οικογένειας. Από το 2012 έχει τοποθετηθεί σε FREMM της Ιταλίας, της Γαλλίας, της Αιγύπτου και του Μαρόκου, ενώ επιλέχθηκε για Constellation και DDG(X) land-based test site.
Η κορεατική πλευρά διαθέτει ήδη μεγάλη εμπειρία με GE marine turbines. Το ROK Navy έχει προμηθευθεί 163 κινητήρες για 95 πλοία, σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, δημιουργώντας υποδομή προσωπικού, ανταλλακτικών και συντήρησης. Η νέα κατανομή έργου στη Hanwha Aerospace ενισχύει αυτή τη συνέχεια και μεταφέρει περισσότερο παραγωγικό αντικείμενο στην εγχώρια βάση. Το Naval News καταγράφει τις ίδιες δεσμεύσεις.
Το οικονομικό και χρονικό σκέλος παραμένει ανοικτό. Η ανακοίνωση της 1ης Σεπτεμβρίου καθορίζει τύπο, πλήθος και βιομηχανικούς εταίρους, αφήνοντας την αξία, τους χρόνους παράδοσης και τα επιμέρους πακέτα εφαρμογής για επόμενα ορόσημα. Πρόκειται για επιλογή συστήματος πρόωσης ολόκληρης της κλάσης. Η ανακοίνωση ολοκληρωμένου χρονοδιαγράμματος ναυπήγησης θα αποτελέσει χωριστό ορόσημο. Σχετική προηγούμενη κάλυψη για τα έξι πλοία υπάρχει και στην ΠΤΗΣΗ.
