Τέσσερις φρεγάτες FDI με σουηδικά όπλα, αισθητήρες και διαδοχικές παραδόσεις από το 2030 έως το 2034 αποτελούν πλέον συμβατικό πρόγραμμα και όχι υπό διαμόρφωση επιλογή. Η FMV και η Naval Group υπέγραψαν στις 31 Αυγούστου την προμήθεια αξίας περίπου 47 δισ. κορωνών, ποσό που αντιστοιχεί σε 4,3 δισ. ευρώ. Με την υπογραφή μπορούν να αρχίσουν η κατασκευή, η εκπαίδευση και η προετοιμασία υποστήριξης του νέου στόλου.
Η πρώτη μονάδα θα ονομαστεί HMS Luleå και προγραμματίζεται για το 2030. Θα ακολουθήσουν η HMS Norrköping το 2032, η HMS Trelleborg το 2033 και η HMS Halmstad το 2034. Η γρήγορη έναρξη παραδόσεων αξιοποιεί τη σειριακή παραγωγή της γαλλικής πλατφόρμας, η οποία υπηρετεί ήδη τα προγράμματα της Γαλλίας και της Ελλάδας. Η Σουηδία γίνεται έτσι ο τρίτος νατοϊκός χρήστης της οικογένειας.
Σε επίπεδο μάχης, η διαμόρφωση Luleå ακολουθεί μικτή αρχιτεκτονική. Η αντιαεροπορική άμυνα θα βασίζεται σε Aster 30 και CAMM-ER, ενώ για προσβολές επιφανείας επιλέγεται ο σουηδικός RBS15. Η FMV περιλαμβάνει επίσης Torped 47 για τον ανθυποβρυχιακό ρόλο, ραντάρ Giraffe 1X, πυροβόλα 57 και 40 χιλιοστών και σταθμούς Trackfire. Το δημόσιο συμβατικό περίγραμμα αποφεύγει ακόμη αριθμούς βλημάτων, ακριβή διάταξη κελιών και αναφορά σε πύραυλο κρούσης ξηράς, άρα τέτοιες εκτιμήσεις απέχουν από πιστοποιημένο φορτίο.
Το τίμημα περιλαμβάνει μαζί με τα πλοία συστήματα εκπαίδευσης, ανταλλακτικά και συναφές υλικό. Η Naval Group λειτουργεί ως κύριος ολοκληρωτής και έχει την ευθύνη παράδοσης μονάδων έτοιμων για υπηρεσία. Οι υπογραφές μπήκαν πάνω σε γαλλική φρεγάτα στο Skeppsbron της Στοκχόλμης από τον επικεφαλής της FMV Μίκαελ Γκράνχολμ και τον πρόεδρο της Naval Group Πιερ-Ερίκ Πομελέ, παρουσία των ηγετών Σουηδίας και Γαλλίας. Η παρουσία των δύο ηγετών υπογράμμισε τον πολιτικό χαρακτήρα της νέας διμερούς αμυντικής σχέσης.
Η επιχειρησιακή απαίτηση υπερβαίνει την απλή αντικατάσταση παλαιότερων πλοίων. Η κυβέρνηση της Στοκχόλμης υπολογίζει ότι η νέα τετράδα θα τριπλασιάσει τη ναυτική δυνατότητα αεράμυνας και θα προστατεύει γραμμές ανεφοδιασμού και στρατιωτικές μεταφορές. Παράλληλα, η ανθυποβρυχιακή αποστολή ανταποκρίνεται στο περιβάλλον της Βαλτικής. Η τεχνική παρουσίαση της σουηδικής FDI καταγράφει πώς το εγχώριο οπλικό οικοσύστημα προσαρμόζεται στη γαλλική σχεδίαση.
Η σύμβαση συνδέθηκε με ευρύτερο πλαίσιο συνεργασίας ανάμεσα σε Παρίσι και Στοκχόλμη. Η πραγματική δοκιμή αρχίζει τώρα στη λεπτομερή ολοκλήρωση όπλων και αισθητήρων, στη διαχείριση του ρυθμού παραγωγής και στην έγκαιρη πιστοποίηση του πρώτου πλοίου. Η ελληνική εμπειρία αποκτά πρόσθετη σημασία, επειδή κοινές λύσεις υποστήριξης και εκπαίδευσης μπορούν να αναπτυχθούν μέσα στην ίδια οικογένεια. Για το υπόβαθρο των ελληνικών επιλογών, η ανάλυση του προγράμματος νέων φρεγατών προσφέρει το σχετικό σημείο αναφοράς.
