Σύμφωνα με ανακοίνωση του Γενικό Επιτελείο Ναυτικού τις πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, εμπορικό πλοίο ΚΑRΜΑΤΕ, σημαίας Τουρκίας, προσέγγισε και επακούμβησε με την κανονιοφόρο ΑΡΜΑΤΩΛΟΣ, στη θαλάσσια περιοχή νοτιοανατολικά της Λέσβου, εντός της Εθνικής Χωρικής Θάλασσας, παραβιάζοντας το Διεθνή Κανονισμό Αποφυγής Σύγκρουσης στη Θάλασσα (ΔΚΑΣ), καθώς το εμπορικό πλοίο ήταν ο καταφθάνων.
Το συμβάν έλαβε χώρα κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης περιπολίας της κανονιοφόρου ΑΡΜΑΤΩΛΟΣ στο πλαίσιο συμμετοχής στη Συμμαχική επιχείρηση «AEGEAN ACTIVITY», για την αντιμετώπιση των μεταναστευτικών ροών στο Αιγαίο Πέλαγος και έχουν ενημερωθεί οι αρμόδιες Νατοϊκές Αρχές
Σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση δεν υπήρξαν τραυματίες ή σοβαρές ζημιές, ούτε μόλυνση του περιβάλλοντος. Μετά το συμβάν το εμπορικό πλοίο αύξησε ταχύτητα και απομακρύνθηκε, κινούμενο προς τις πλησιέστερες ακτές της Τουρκίας, χωρίς να απαντήσει στις κλήσεις ασυρμάτου της κανονιοφόρου ΑΡΜΑΤΩΛΟΣ.
Του συμβάντος έχουν επιληφθεί οι αρμόδιες Λιμενικές Αρχές και η κανονιοφόρος ΑΡΜΑΤΩΛΟΣ συνεχίζει την αποστολή.
Πέρα το Γαύδος και τώρα το Αρματολός θα έρθει η ώρα που αυτοί από απέναντι θα μας βυθίσουν ΄κάνα πλοίο. (με εμβολισμό)
Και τι θα κανει το λιμενικο τωρα;
Γιατι δεν απαντησαν με πυρα;
Υπάρχει διαδικασία για εμπορικά πλοία
Του ”γαζωνεις” την γεφυρα με το 50αρι σαν αντιποινα….
Ο “Αρματωλος” εχει πλεον FLIR/καμερα νυκτας, θα τα εχει καταγραψει ολα.
Θα το ανεβασει στο youtube και θα τους ξεφτιλίσει Μανο…
Αναλογη κατασταση με τη ”Renegade” της πολιτικης αεροποριας δεν υπαρχει?
Κατσε γιατι την αλλη φορα δεν ηταν και τοσο υπερ μας το σχετικο βιντεο…
Υπαρχει, αλλα τις μαγκιες αυτες τις κανουν παντα διπλα στη συνοριογραμμη, οποτε μπορει και να μην προλαβαινε να καταδιωξει ο Αρματωλος.
Το ζήτημα δεν είναι εάν υπάρχει διαδικασία αλλά εάν ακολουθήθηκε.
Ακολουθήθηκε;
Εάν πέσω πάνω σε σκάφος του λιμανικού η διαδικασία λέει να μου φωνάζουν να γυρίσω;
Τι θα γινόταν εάν ήταν φουσκωτό με εκρηκτικά σαν το περιστατικό στο Άντεν;
Εάν δεν ακολουθήθηκε ποιες είναι οι ποινές;
Οι διαδικασίες ανταποκρίνονται στις σημερινές καταστάσεις;
Ποιος είναι ο υπεύθυνος;
Αυτά μας απασχολούν κι όχι να δικαιολογούμε το κάθε τι!
πάντως οι Τούρκοι είναι άμπαλοι στη θάλασσα, δεν φημίζονται για τη ναυτοσύνη τους (δλδ παίζει να ήταν και ατύχημα)
Αν είναι ΝΑ της Λέσβου, ο χρόνος που απαιτείται για να εισέλθει στα τουρκικά χωρικά ύδατα, είναι μικρός για να πραγματοποιηθεί οποιαδήποτε επιχείρηση σύλληψης του καπετάνιου & κατάσχεσης του πλοίου.
Σε κάθε περίπτωση τέτοιες αερομεταφερόμενες ομάδες του Λιμενικού, οφείλουν να είναι standby σε επιλεγμένα νησιά της 1ης γραμμής και για να συνετιστούν, πρέπει να γίνει σύλληψη.
Πρέπει όμως το Λιμενικό να αποκτήσει πλοία μεγάλου εκτοπίσματος και δεδομένου ότι τα οικονομικά δεν επιτρέπουν ναυπηγήσεις, να κοιτάξει προς την άλλη πλευρά του Ατλαντικού.
Μη μου τη “στρατηγική ψυχραιμία” τάραττε.
Και πάλι κάτι δε μου κάθεται καλά:
Πλοίο ταξιδεύει σε περιοχή που έχει εμπορική κίνηση.
Το πλοίο διαθέτει ραντάρ ναυσιπλοΐας και έχει δυο λόγους το πλήρωμα να κοιτάζει το ραντάρ: Είναι πολεμικό και θέλει να ξέρει αν υπάρχουν απειλές στην περιοχή και δεύτερο έχει ναυτοσύνη και ξέρει ότι υπάρχουν ατζαμήδες στην περιοχή.
Φορτηγό με άσχετο καπετάνιο συγκρούεται με το πλοίο.
Ο κυβερνήτης του πλοίου αγνοεί ένα βασικό στοιχείο του ΔΚΑΣ: και οι δυο καπετάνιοι είναι υπεύθυνοι για την αποφυγή της σύγκρουσης – ελπίζω να το γνωρίζει (αν και το κρύβει όπως ο άλλος του Γαύδος – προσφέρομαι να τους κάνω φροντιστήριο) και η ανακοίνωση του ΠΝ το αγνοεί διακριτικά.
Αρα ο Τούρκος καπετάνιος είναι για αφαίρεση πτυχίου (αν όντως ήταν ο καταφθάνων) αλλά ο κυβερνήτης του ΠΝ τι είναι;
Ολα τα παραπάνω ισχύουν με βάση την ανακοίνωση του ΠΝ. Η ανάλυση του marine traffic/syros observer θα ήταν εξόχως ενδιαφέρουσα.
Πάντως είμαστε σε καλό δρόμο να γίνουμε αμερικανικό ναυτικό – τουλάχιστον από άποψη συγκρούσεων.
ΥΓ: Πριν αρχίσουν τα σχόλια ας ληφθεί υπόψη ότι έχω αξιολογηθεί θετικά στη γνώση του ΔΚΑΣ.
Καλοδεχούμενες οι παρατηρήσεις από γνώστες του αντικειμένου. Όμως πέρα από τη σύγκρουση, είναι πρέπουσα η αναφερόμενη αντίδραση του τουρκικού (συνέχιση πορείας παρά του συμβάντος);
(αν και το κρύβει όπως ο άλλος του Γαύδος – προσφέρομαι να τους κάνω φροντιστήριο)
Εκτός και αν ήσουν παρών στο περιστατικό με το ”Γαύδος” και δεν το ξέρουμε…
Γιατί εμείς έχουμε μόνο την εικόνα, όχι όσα διαμηνύθηκαν μεταξύ των δύο πλοίων.
Για πες μου τι κάνεις (όχι βάση κανόνων) αν το τουρκικό πλοίο σου ζητάει να φύγεις γιατί είσαι εντός τουρκικών χωρικών υδάτων; Φεύγεις η μένεις όπως έκανε το ”Γαύδος”;
Η απάντηση από ένα κράτος που σέβεται τον εαυτό του θα ήταν από εδώ και πέρα, η νηοψία σε κάθε ύποπτο τουρκικό σκάφος περνάει από το Αιγαίο, δηλαδή σε όλα! Να γίνει δηλαδή ένα άτυπο εμπάργκο στα στενά του Ελλήσποντου και στη Σμύρνη. Να καθυστερούν ημέρες ολόκληρες τα πλοία μέχρι να γίνουν όλοι οι απαραίτητοι έλεγχοι. Το ίδιο θα μπορούσε να γίνει και με τα υπεριπτάμενα το Ελληνικό FIR Τουρκικά πολιτικά αεροπλάνα. Να τους κάνουν στροφές μέχρι να ζαλίζονται. Η διαδρομή μέσα στο FIR να μοιάζει με λαβύρινθος. Υποψιάζομαι πως μετά από ένα εξάμηνο καψόνια, θα μας παρακαλάνε να πάμε τα χωρικά μας ύδατα στα 12 μίλια για να τελειώνουμε.
COMEDY pito 59 … SMART ΠΑΙΔΙ :)))
«Επακούμβηση», τι ωραιες λεξεις μαθαινουμε, μια φορα και εγω επακουμβησα εναν αμερικανικο C-141 που ειχε ερθει για φιλικη επισκεψη στην 113ΠΜ.
Κατά λάθος ή δρώντας ως δάκτυλος του ΣτΒ;;; 🙂
Εν πληρη επιγνωση το εκανα.
Θα ηθελα να δω τα μουτρα των τεχνικων οταν επεστρεψε το αεροπλανο στο USA.
Aντε να καταλαβουν τι σημαινει το “ΣΤ94” και το “ΗΡΑΚΛΑΡΑ ΟΛΕ” που εφερε χαραγμενο επανω στην ατρακτο.Επισης μια φορα ηθελα να “επακουμβησω” και σε ενα ιταλικο PD808 αλλα ο μακαρονας εκανε βολτες συνεχεια γυρω απο το αεροπλανο και εμεινα με το κατσαβιδι στο δεξι χερι. (στο αριστερο ειχα την τυροπιτα και το επαιζα αδιαφορος).
Πίστα διερχομένων της 113 … Απόλαυση … Μέγιστη στιγμή όταν ο σκοπός Σμτης ΠΥΡΒ Νικόλαος, με άψογους στρατιωτικούς τρόπους και χαιρετισμούς και εις άπταιστον γερμανικήν επετίμησε ζωηρά ταγματάρχη του Γερμανικού Στρατού, ζητώντας του να σβήσει το σιγαρέττο που εκάπνιζε αρειμανίως δίπλα στο Stallion του … Τι απόλαυση, Θεέ μου, μετά από τόσα χρόνια στην προσφιλή χώρα των Γότθων, όπου ο καθένας καραδοκεί να σου την πει για κάτι … Νά’ σαι καλά που μου το θύμισες … Όσο για το γατάκι Σταρλίφτερ, τι να μας πει δίπλα στα VC-10 της RAF που μας επισκέπτονταν, ο ήχος απο τους τέσσερις RR Conway στη ουρά ξερρίζωνε το έδαφος … Θυμάμαι ότι τόση εντύπωση δεν μου είχαν κάνει ούτε οι επιβλητικότεροι διερχόμενοι (Galaxy, An-124, KDC-10).
Το φορτηγό είναι ταχύτερο της κανονιοφόρου;
Έτσι δηλαδή;
Μας την ακουμπάνε και φεύγουν σαν κύριοι;
Αν, λέμε αν, ελληνικό εμπορικό γκαζοντενεκάδικο “επακουμβήσει” τουρκική κανονιοφόρο ή κορβέτα τι θα επακολουθήσει; Μήπως έχει κάποια ιδέα η ηγεσία του ΠΝ να μας πληροφορήσει;
Το ΑΡΜΑΤΩΛΟΣ και κλέφτης (κρίμα στα άρματα που φέρει) συμμετέχει λέει στη Συμμαχική επιχείρηση «AEGEAN ACTIVITY», για την αντιμετώπιση των μεταναστευτικών ροών…
Δηλαδή πως ακριβώς τις αντιμετωπίζουν αυτές τις μεταναστευτικές ροές. Κάθονται στη γέφυρα με τα κυάλια και παρακολουθούν τις βαρκούλες των “παράτυπων” να αρμενίζουν; Κάτι σαν ψυχοθεραπεία ανοικτής θαλάσσης..;
(γιατί η παραβίαση συνόρων και η μαζική εισβολή δεν είναι παρά “τυπικό” θεματάκι όπως διαπίστωσαν και οι δυο Ελληνες στρατιωτικοί στον Έβρο)
Επειδή διαβάζω διάφορα, από το ρεσάλτο Βατραχανθρώπων πάνω στο πλοίο μέχρι και βύθισή του από την Κ/Φ, πρέπει να πούμε τα εξής:
Δεν υπάρχει στοιχείο της ΔΥΚ μόνιμα πάνω στις Κ/Φ. Αν και η “ΑΡΜΑΤΩΛΟΣ” συμμετείχε σε διεθνή άσκηση, δεν είναι εξασφαλισμένο ότι υπήρχε στοιχείο Υ/Κ πάνω στο πλοίο. Ακόμα κι έτσι όμως, μέχρι να ενεργοποιηθεί το στοιχείο, να κατέβει η λέμβος κλπ, το τουρκικό εμπορικό μάλλον θα είχε μπει στα τουρκικά ύδατα.
Δεν υπάρχει περίπτωση να βάλλει σκάφος του Λιμενικού ή του Π.Ν. πάνω σε εμπορικό ή άλλο σκάφος σε ειρηνική περίοδο χωρίς να υπάρχει κατάλληλη αφορμή, και όπου “κατάλληλη αφορμή” είναι να δέχεται πυρά. Οτιδήποτε άλλο μπορεί να θεωρηθεί πολεμική ενέργεια από μέρους μας.
Όσο και να φαίνεται περίεργο, μπορεί όντως να ήταν και λάθος του τούρκου καπετάνιου.
Η άλλη πλευρά δείχνει συνέχεια ευρηματικότητα και τόλμη στις προκλήσεις της. Είναι δε χαρακτηριστικό το ότι ο σκοπός τους είναι η πρόκληση ναυτικού ατυχήματος ώστε μετά να τεθεί θέμα δικαιωμάτων SAR.
Σε κάθε περίπτωση, δυστυχώς είμαστε μπλεγμένοι σε μια κατάσταση που πρέπει να δείχνουμε σύνεση συνεχώς. Ευτυχώς, αυτοί που πρέπει αυτό το γνωρίζουν καλά.
Η μεγαλύτερη σύνεση είναι να το αποσύρουμε, και να τοποθετήσουμε τους λιμενικούς στην ξηρά:
Οι κυρίες και δεσποινίδες με ομπρελίνο και φρου-φρου, οι κύριοι με ημίψηλο και φιόγκο να βολτάρουν στους λιμένες ώστε να ομορφαίνει το τοπίο. Όταν συνταξιοδοτηθούν τους αντικαθιστούμε με γλάστρες.
Δεν υπάρχει μεγαλύτερη σύνεση:
1. Δεν υπάρχει περίπτωση να συμβεί “τίποτα κακό”
2. Δεν καίμε πετρέλαια κ.τ.λ.
3. Μπορούμε να πουλήσουμε τον οπλισμό ο οποίος ούτως ή άλλως είναι άχρηστος και να δώσουμε κανένα επίδομα.
4. Το σκάφος μπορούμε να το πουλήσουμε για θαλαμηγό ή σκραπ και να δώσουμε κι άλλο επίδομα.
Στα μείον ότι δυσκολεύονται λίγο να έρθουν οι “πρόσφυγες” εδώ, και μπορεί να πνιγεί κανένας.
Υπάρχουν όμως και εναλλακτικές δράσεις π.χ. να βάλουμε ένα αποβατικό του Ναυτικού να τους παραλαμβάνει κατ’ ευθείαν από τις ακτές της Τουρκίας.
Πέρα από την πλάκα εάν εσύ έτσι αντιλαμβάνεσαι την σύνεση δεν υπάρχει καν λόγος κουβέντας.
Εάν είσαι ανίκανος να καταλάβεις ότι όσο στον ακουμπάνε κι εσύ δεν αντιδράς, αλλά συνεχίζεις να τριγυρνάς γύρω-γύρω αυτό σημαίνει ότι σ’ αρέσει κιόλας τι άλλο να πω!
Παρά να μας ρεζιλεύουν με την απραξία και την ανικανότητα των “δυνάμεων” μας καλύτερη η απόσυρση όλων!
Έτσι κι αλλιώς μόνο για να τις ξεφτιλίζουν οι απέναντι τις έχουμε εκεί και για να κάνουν τον τροχονόμο στους λαθραίους!
Καλησπέρα Σας,
ευτυχώς δεν την αντιλαμβάνομαι μόνο εγώ τη σύνεση έτσι. Την αντιλαμβάνονται και αυτοί που έρχονται αντιμέτωποι με τα πραγματικά περιστατικά και δεν κάθονται απλά να σχολιάσουν στον ιστότοπο της Π&Δ.
Ως εκ τούτου, καταλαβαίνετε ότι δεν είναι το θέμα τόσο απλό. Για παράδειγμα στην προκειμένη περίπτωση, θα έπρεπε το πλήρωμα της Κ/Φ να ανοίξει πυρ κατά του εμπορικού πλοίου. Αν γίνει αυτό, τότε μπαίνουμε σε περίεργα νερά (για να είμαστε και εντός θέματος).
Επίσης, δεν έχω δει τα ίχνη των δύο σκαφών, είμαι σίγουρος πάντως ότι είχε γίνει πολύ κοντά στη νοητή συνοριογραμμή, με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορούν εύκολα να ισχυριστούν ότι οι οποιοσδήποτε ενέργειες του ελληνικού σκάφους να είναι αμφισβητήσιμες.
Και όσο για την κατάργηση του Λιμενικού και του ΠΝ, ευτυχώς που δεν γίνεται. Όποιος έχει έστω και λίγο υπηρετήσει μαζί με αυτούς τους ανθρώπους (είχα την τιμή προσωπικά) καταλαβαίνει το ποιόν και την προσφορά τους.
Χαίρομαι που είστε συνετός κύριε.
Επιτέλους κατάλαβα:
Σύνεση είναι να κάθεσαι να σε εμβολίζει ένα φορτηγό!
Σύνεση είναι όταν εκτελείς υπηρεσία στην πιο θερμή περιοχή των συνόρων να κάθεσαι να σε “επακουμβούν” άγνωστα σκάφη.
Σύνεση είναι να μην ακολουθείς τις προβλεπόμενες εκ του κανονισμού διαδικασίες.
Σύνεση είναι να βρίσκεις ως δυνατότητες μόνο δύο: Ή να κάνεις τα προηγούμενα ή να ξεκινήσεις πόλεμο μόνος σου με την Τουρκία.
Είστε πολύ συνετός κύριε!
Εγώ πάντως εάν με αποκαλέσουν έτσι θα ρίξω ξύλο.
Εάν το λιμενικό είναι τόσο συνετό όσο εσείς κύριε, τότε ναι συνεχίζω να πιστεύω ότι θέλει κατάργηση κύριε.
Είστε πολύ, μα πολύ, μα πάρα πολύ συνετός κύριε!
Καλησπέρα Σας,
Πείτε μου σας παρακαλώ τα προβλεπόμενα ως διαδικασία για τη συγκεκριμένη περίπτωση, μιας και τα αναφέρετε.
Αφού η σύνεση λοιπόν για εσάς είναι προσβολή (και εξακολουθείτε να την απευθύνετε σε εμένα) να σας υπενθυμίσω ότι το προσωπικό του ΛΣ και του ΠΝ είναι αναγκασμένο να λειτουργεί υπό συγκεκριμένο πλαίσιο, ειδικά όταν έχει να κάνει με πολίτες, εντός και εκτός εισαγωγικών.
Δεν διαφωνούμε (άλλωστε το ανέφερα και στο αρχικό μου σχόλιο) ότι προφανώς χρειάζονται οι νέου τύπου απειλές να αξιολογηθούν και αντίστοιχα να επανεξεταστούν διαδικασίες και κανονισμοί.
Δεν διαφωνούμε επίσης ότι όλο αυτό το θέατρο στο Αιγαίο κάποια στιγμή προφανώς και πρέπει να σταματήσει. Αλλά, για να μην γίνει από θέατρο σε κάτι σοβαρότερο πρέπει να είμαστε προσεκτικοί, εξ ου και η σύνεση.
Άλλωστε δεν είδα πουθενά να αναφέρετε κάποια πρόταση πέραν της κατάργησης ΛΣ και ΠΝ, ίσως και να υπονοείτε βύθιση του τουρκικού σκάφους.
Να ξέρετε ότι το τελευταίο θα το έκαναν με χαρά όλα τα στελέχη του ΛΣ και του ΠΝ. Όπως επίσης, ακόμα κι αν δεν το ήθελαν, μια τέτοια διαταγή θα την εκτελούσαν μέχρις θανάτου. Ξέρουν όμως, ότι αν μπλέξουμε στο παιχνίδι των άλλων, τότε θα αρχίσει ένα παιχνίδι που είναι από την άλλη πλευρά στημένο ήδη και απλά περιμένουν την αφορμή. Ε, την χαρά αυτή δεν θα την δώσουν.
Αυτή είναι η σύνεση που υποδεικνύουν. Αν δεν σας αρέσει, λυπάμαι. Μπορείτε άλλωστε να τους καθυβρίζετε με την πρώτη ευκαιρία, όπως κάνουν και άλλοι για διάφορες αφορμές. Άλλωστε έχουν με πολύ σοβαρότερα θέματα να ασχοληθούν.
δεν υπηρξε ρυπανση οχι “μολυνση” ρε παιδια…
Οι Τουρκοι ψαχνονται για νεκρο Ελληνα.
“Του συμβάντος έχουν επιληφθεί οι αρμόδιες Λιμενικές Αρχές και η κανονιοφόρος ΑΡΜΑΤΩΛΟΣ συνεχίζει την αποστολή”
Καί ποιά είναι η αποστολή πού συνεχίζει, όταν αυτή πού έχει δέν τήν εκτελεί;
Εκτός κι άν καθιερώθηκε πλέον η απονομή παράσημου γενναιότητας σέ όποιον επιδεικνύει τή δέουσα ψυχραιμία.
Παλι μας την ακουμπησαν….ξερουν οτι μας αρεσει μαλλον
Υπάρχουν διαδικασίες τόσο σε εθνικό όσο και σε νατοικο πλαίσιο για την αντιμετώπιση ασύμμετρων απειλών επιφάνειας ή και αέρος τα οποία ξεκινανε απο απλά warning και κλιμακώνονται σε προειδοποιητικά πυρά ακομα και σε πυρά δευτερεύοντος οπλισμού κατά κρίση κυβερνήτη.Η χρήση πυρών σε περίπτωση αυτοάμυνας εινα ξεχωριστή περίπτωση.Εν ολίγοις στόχος επιφάνειας η αέρος που προσεγγίζει ελληνικό η νατοικο πλοίο δέχεται προειδοποιήσεις να αλλάξει πορεία.το οτι δεν ακολουθείται η διαδικασία ειναι κάτι που θα πρέπει να αναθεωρηθεί.οπωσδήποτε η υπαρξη στενών και η κυκλοφορία εμπορικών και τουριστικών πλοίων δυσκολεύει την κατάσταση αλλα κάποια στιγμή θα πρέπει να ξυπνήσουμε και να πονηρευτούμε γιατί θα θρηνήσουμε θύματα απο “ατύχημα”.
Μπορεί να ήταν όντως και λάθος του τούρκου καπετάνιου μπορεί όμως και να ην ήταν. Και τα Ίμια πως άρχισαν, με στρατό ή πολίτες(…); Προειδοποιητικά πυρά δεν θα μπορούσε αν είχε ρίξει για να σταματήσει;
Κανένα ε/π κοντά δεν υπήρχε να στείλει ένα άγημα στο εμπορικό;
Αφού έγινε ότι έγινε τους τελευταίους μήνες, βγήκε ο Κοτζιάς κι ο άλλοι κι έλεγαν για όρια κι ότι θα απαντήσουμε κι εμείς δυναμικά κι άλλα τέτοια… Ύστερα λοιπόν και το σημερινό καταλαβαίνουν όλοι την αξιοπιστία μας…
Θελουμε μεγαλυτερου εκτοπισματος πλοια ανοιχτης θαλασσης ας ειναι και παλια οπως τ ιταλικα κλασης minerva και lupo π αποσυρονταιαπο τ Ιταλικο ΠΝ
επακουμβηση….μας τον ακουμπησαν δηλαδη…τι να πω…
Κοινώς δεν μας θώπευσαν ,μας “επακούμβησαν” μονο
Όντως, απορώ κι εγώ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΡΡΙΦΘΗΣΑΝ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΠΥΡΑ;;;
Μπορεί να γίνει σύλληψη του πλοιάρχου οταν ξαναμπεί σε ελληνικά χωρικά ύδατα η ακομα και στα διεθνή;
Εγώ επακούμβησα
Εσύ επακούμβησες
Αυτός επακούμβησε
Αυτή επακούμβησε
ΕΜΕΙΣ ΕΠΑΚΟΥΜΒΗΘΗΚΑΜΕ…
Επαφή με «Νικηφόρος»
Εμβολισμός «Γαύδος»
Παρενόχληση πλοίου ΥΠΕΘΑ Καμμένου στην επέτειο των Ιμίων
Σύλληψη δύο στρατιωτικών στον Έβρο
Είσοδος μπουλντόζας στον Έβρο
Υπερπτήση στη Ρω (απάντησή μας με πυρά)
Παρενόχληση ελικοπτέρου Σινούκ Τσίπρα στο Καστελόριζο
Συνεχείς παραβιάσεις, με (έμμεσο) επακόλουθο την πτώση του Μ2000
Ευθεία αμφισβήτηση συνθήκης Λοζάννης από Ερντογάν, στο «σπίτι» μας
(συμβολική) διέλευση πολεμικού πλοίου από Ισθμό Κορίνθου
Ραγδαία αύξηση «καραβιών» προσφύγων
Και όλα τα παραπάνω εντός των τελευταίων 6 μηνών.
Στατιστικά είναι δύσκολο να ήταν ατύχημα το σημερινό συμβάν, αλλά ΟΚ…
Σημασία δεν έχει τι κάνουν οι άλλοι σκόπιμα ή κατ΄ λάθος. Σημασία έχει τι κάνουμε εμείς για να το αποτρέψουμε από το να γίνει ή αν αποτύχουμε σε αυτό τι κάνουμε για να υπερασπιστούμε τον εαυτό μας.
Ένα σκάφος κινούμενο νύχτα οφείλει να προσέχει τα πάντα γύρω του πόσο μάλλον αν είναι πολεμικό σε αποστολή. Το συγκεκριμένο έχοντας το πλεονέκτημα της ταχύτητας, θεωρητικά μπορεί να αποφύγει την σύγκρουση καθότι οφείλει να έχει ”δει” το άλλο σκάφος εγκαίρως και να κάνει ελιγμους αποφυγής καθότι πιο ευέλικτο. Πιθανώς συνέβη μόνο “επακούμβηση” και όχι κάτι χειρότερο γιατί κάναμε αυτούς τους ελιγμούς αποφυγής. Απλά τους κάναμε λίγο καθυστερημένα.
Απ΄ότι φαίνεται ο “Κωστάκος” ξεχάστηκε και 22 χρόνια μετά και κάτω από δυσκολότερες συνθήκες, φλερτάρουμε επικίνδυνα με επανάληψη του. Μόνο που τώρα οι εμπλεκόμενοι μπορεί να είναι διαφορετικοί και οι συνέπειες να είναι μεγαλύτερες.
Έχω αρχίσει να έχω σοβαρές αμφιβολίες, αφενός για τις επιχειρησιακές ικανότητες του προσωπικού του ΠΝ, αφετέρου για τον εξοπλισμό των πλοίων μας και γενικότερα το σύστημα επιτήρησης των θαλασσίων συνόρων της χώρας μας…Φρεγάτες και αρματαγωγά κουτουλάνε σε ξέρες εδώ και κει ή και μεταξύ τους μερικές φορές, αργοκίνητα εμπορικά της γείτονος σχεδόν εμβολίζουν ταχυκίνητα σκάφη του ΠΝ (που να ήταν και τουρκική ΤΠΚ, δηλαδή!!), καράβια ολόκληρα με δεκάδες λαθρο-μεταναστάτες ανενόχλητα διασχίζουν το μισό Αιγαίο και βγαίνουν στις ακτές της Ηπειρωτικής Ελλάδας, και πάει λέγοντας…Κάτι δε πάει καλά γενικότερα με την αμυντική επάρκεια της Πατρίδας μας, πλέον…μακάρι να κάνω λάθος…
Τς τς τς…
Πολλή τεστοστερόνη μαζεύτηκε ρε παιδιά…
Κρίμα να πηγαίνει χαμένη στα πληκτρολόγια, πρέπει να κάνουμε ένα Λ/ΠΝΦΠΔ (Λιμενικό/Πολεμικό Ναυτικό Φίλων Π&Δ) να βγούμε όλοι στο Αιγαίο να γίνει της ξέρετεποιάς, αφού οι άλλοι δε ‘ξένε…
Μην τα παραλέτε! Που είναι η πολύ τετοστερόνη;
Επειδή ενοχλεί κάποιους που μία μαούνα κατάφερε να “επακουμβήσει” πολεμικό μας σκάφος;
Το οποίο επιτηρούσε συν τις άλλοις, τρομάρα του!
Μάλλον δεν την έχετε συνηθίσει την μυρωδιά!
Έβλεπα το βίντεο του περιστατικού και έεινα άναυδος βλέποντας την κανονιοφόρο να ην αντιδρά καθόλου. Αν είναι δυνατόν, δεν έστρεψαν καν το πυροβόλο προς το εμπορικό πλοίο, πόσο μάλλον να ρίξουν καμία προειδοποιητική βολή. Πιθανότατα ο πλοίαρχος φοβήθηκε τις γεωπολιτικές προεκτάσεις που θα είχε μία προειδοποιητική βολή στην ισορροπία δυνάμεων στην ευρύτερη Ανατολική Μεσόγειο, στο Κέρας της Αφρικής, στον Περσικό Κόλπο, στα νησιά Σπράτλυ, μα προπάντων στην Κορεατική θάλασσα και στο ενδεχόμενο να υπονομευτούν οι διαπραγματεύσεις του κυρίου Τραμπ με τον Υπέρτατο Ηγέτη – ας μου συγχωρεθεί ο σαρκασμός, όμως τι άλλο μένει; Πολύ καλά είπε κάποιος άλλος σχολιαστής ότι τελευταία τα περιστατικά όπου πρωταγωνιστεί το ΠΝ δεν είναι καθόλου κολακευτικά. Καλά τα λόγια των πολιτικών για την εμπιστοσύνη στις Ένοππλες Δυνάμεις, όμως δεν το βλέπω.
Tο οτι μπαινοβγαινουν δουλεμποροι στα ελληνικα χωρικα υδατα ειναι νομιζω το χειροτερο για το κυρος της ελληνικης ακτοφυλακης. Ασχετο με το θεμα, αλλα και σχετικο συναμα.
Τετοιες ενεργειες θεωρω οτι προσβαλουν το κυρος του ΠΝ.
Ακολουθησε “ξηλωμα” του πλωταρχη κυβερνητη της κ/φ…και ορθως εγινε κατα τη γνωμη μου…
Αγαπητέ ΤΕΝΤΕΝ,
Δεν έχω πληροφόρηση για το ότι ζητήθηκε κάτι από το “Γαύδος”. Επειδή όμως περνώ περίοδο εκτίμησης για τους Βέλγους θα σας απαντήσω:
Αν δόθηκε τέτοια εντολή θα πρέπει αυτό να έγινε κατόπιν σοβαρής σκέψης από τους αρμόδιους στα Υπουργεία Αμύνης και Εξωτερικών και σε όλη τη αλυσίδα πριν και μετά την εντολή: Τι μέσα υπάρχουν, ποιες είναι οι πιθανές αντιδράσεις του αντιπάλου, πως θα αντιδράσω σε αυτές τις αρχικές αντιδράσεις – με βάση πραγματικά δεδομένα κι όχι αισιόδοξες εκτιμήσεις. Από τα άτομα που έχω γνωρίσει σε τέτοιες θέσεις, οργάνωση σκέψεις/εκπόνηση σχεδίου σε αυτό το επίπεδο ξεπερνά τις ικανότητες των περισσότερων από αυτούς.
Με απλά λόγια δίνω μια επιθετική εντολή και αναλαμβάνω την ευθύνη του τι γίνεται μετά – φαντάζεστε αυτό να ισχύει στις ελληνικές ένοπλες δυνάμεις; Εγώ θεωρώ ότι αυτό θα γίνει αμέσως μετά τη δημιουργία ενός δίκαιου φορολογικού συστήματος ή μιας δημόσιας διοίκησης που εξυπηρετεί τον πολίτη.
Αυτό όμως που είχα πει στο περιστατικό του “Γαύδος” είναι ότι στο clip που δόθηκε στη δημοσιότητα, τα νερά δίπλα στο περιπολικό μένουν ήρεμα – άρα δεν υπάρχει κίνηση του σκάφους – μέχρι ελάχιστα δευτερόλεπτα πριν τη σύγκρουση. Ένας σοβαρός και υπεύθυνος κυβερνήτης βλέπει τον επερχόμενο κίνδυνο σύγκρουσης και αντιδρά πολύ νωρίς. Στο ΔΚΑΣ υπάρχει αναφορά ότι δείχνεις στον άλλο καπετάνιο πως αντιδράς και ο αρχικός ελιγμός περιλαμβάνει πολύ μεγαλύτερη αντίδραση από την απαραίτητη π.χ. διόρθωση πορείας 20 μοίρες αντί για 10.
Στην περίπτωση του “Γαύδος” το επερχόμενο σκάφος δεν ήταν παπάκι για παράδοση φαγητού στο σπίτι να σου πεταχθεί από μονόδρομο. Άρα αντί να λέω πόσο καλός ήταν ο κυβερνήτης του “Γαύδος” έχω κάποιες ερωτήσεις έχοντας ψάξει το ζήτημα λίγο παραπάνω και με βάση τις απαραίτητες γνώσεις του ζητήματος- και γιατί ο σανός μου φαίνεται άνοστος.
Αγαπητέ chikichiki,
Εχω δανείσει (με βάση την έκφραση δανεικά κι αγύριστα) το βιβλίο με το ΔΚΑΣ και δεν έχω πλέον πρόσβαση στο άτομο που του το έδωσα. Μάλλον θα πρέπει να το κατεβάσω και να σας απαντήσω.
Με ενοχλεί που όλοι μιλάνε για το συμβάν λες και είναι ένα τυχαίο ατύχημα και ποιος είδε προτεραιότητα ποιος έφταιγε κτλ. Είμαστε σοβαροί;
Μιλάμε για ένα πολεμικό πλοίο που ήταν σε αποστολή, άρα έπρεπε να είναι σε Φούλερ εγρήγορση για τον εντοπισμό καμίας βαρκούλες, και ήρθε μια σούπερ αργή μαούνα και έπεσε πάνω τους σε slow motion και δεν πήρανε χαμπάρι; Πολλά συμβάντα έχουν μαζευτεί στο ΠΝ που το ένα μας κάνει πιο ρεζίλι από το προηγούμενο.
Και εμείς μιλάμε για την ναυτοσύνη μας και για Μαλτα γιόκ των Τούρκων. Ποια Milgem και ιστορίες, εδώ με μαούνες μας έχουν χαλαρά….
Κάτι δεν πάει καθόλου καλά εκεί και θέλει άμεσες και ριζικές διορθώσεις.