- Advertisment -
Το Σχόλιο της Ημέρας
- Advertisment -
Κύριο Άρθρο
- Advertisment -
- Advertisment -
δημιουργία λογαριασμού
καλως ΗΡΘΑΤΕ! εγγραφείτε για λογαριασμό
Ένας κωδικός πρόσβασης θα σταλθεί με e-mail σε εσάς.
ΑΝΑΚΤΗΣΗ ΚΩΔΙΚΟΥ
Ανακτήστε τον κωδικό σας
Ένας κωδικός πρόσβασης θα σταλθεί με e-mail σε εσάς.
Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο navaldefence.gr εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το navaldefence.gr θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.
Επικοινωνήστε μαζί μας: [email protected]
© NavalDefence.gr
Tο ερωτημα ειναι αν αυτο θα μπορεσει να αποφυγει τους συνεχεις ελλιμενισμους (προς επισκευη-συντηρηση) που ταλαιπωρουν-ταλαιπωρησαν το Charles de Gaulle.
Το αλλο ζητημα ειναι οτι το νεο αεοπλανοφορο θα αντικαταστησει το παλιο,δηλαδη θα εχει παλι μονο ενα αεροπλανοφορο η Γαλλια, και ως γνωστο ενα αεοπλανοφορο ισον κανενα αεροπλανοφορο(οι ρωσοι το ξερουν καλα).Πρεπει να εχει τουλαχιστον δυο ωστε παντα το ενα να ειναι σε υπηρεσια και το αλλο στη συντηρηση.
Το CDG ήταν προβληματικό εξ’ αρχής και παρουσίασε μεγάλες καθυστερήσεις στο να γίνει επιχειρησιακό. Κατά τα άλλα, ναι το R92 θα αντικαταστήσει το R91. Η γαλλική τσέπη δεν αντέχει δυο, έστω και αν -όπως σωστά αναφέρετε- θα έπρεπε να έχει δυο (όπως το Royal Navy, αν και αυτό με υποσημειώσεις καθώς τα δυο δεν θα είναι διαθέσιμα ταυτόχρονα παρά στα τέλη της επόμενης δεκαετίας)