Μπερδεμένο φαίνεται το μέλλον της ολλανδο-γερμανικής συνεργασίας στην κατασκευή της νέας αντιαεροπορικής φρεγάτας που θα εξοπλίσει τα Ναυτικά και των δύο χωρών. Η σχετική συνεργασία έχει υπογραφεί από το 2020 και προβλέπει την κατασκευή τουλάχιστον 8 πλοίων, έχοντας ήδη χαρακτηρισθεί ως κλάση F127 για τη Γερμανία.
Η νέα κλάση πλοίων θα είναι ο αντικαταστάτης των φρεγατών F124 (κλάση Sachsen) του Γερμανικού Ναυτικού και των LCF (κλάση De Zeven Provincien) του Ολλανδικού. Και οι δύο εκδόσεις βασίζονται σε συνδυασμό αμερικανικών αντιαεροπορικών πυραύλων μέσου βεληνεκούς ESSM και μεγάλου SM2, που εξαπολύονται από 32 κελιά κάθετης εκτόξευσης Mk41 και ολλανδικών ραντάρ. Καθώς σε κάθε πλοίο υπάρχει ένα ραντάρ έρευνας και στοχοποίησης APAR στον πρόσθιο ιστό, ενώ στον πίσω ιστό ένα SMART-L μεγάλης εμβελείας και εντοπισμού βαλλιστικών πυραύλων, και τα δύο κατασκευής της Thales Nederland.
Η γερμανο-ολλανδική συνεργασία κρίνεται επιτυχημένη από το αποτέλεσμα, και η κατασκευή της διαδόχου φρεγάτας ήταν μια λογική κίνηση. Όπως αναφέρει όμως το ολλανδικό ναυτικό site, Marineschepen.nl, το Γερμανικό Ναυτικό αρχίζει να παίρνει αποστάσεις από την Ολλανδία, και φαίνεται να προσανατολίζεται στην αγορά του αμερικανικού «πακέτου» συστήματος-μάχης και ραντάρ Aegis, αυτό δηλαδή που έχουν όλα τα αμερικανικά καταδρομικά και αντιτορπιλικά. Επίσης στην ίδια πηγή αναγράφεται ότι οι Γερμανοί κοιτούν και την νέα αμερικανική σχεδίαση, της φρεγάτας Constellation ως εναλλακτική, που επίσης θα έχει Aegis.
Ολλανδική φρεγάτα Αεράμυνας LCF: το πλοίο που έπρεπε να αποκτήσει το ΠΝ πριν 20 χρόνια
Αν τα παραπάνω συμβούν (δεν έχουν παρθεί οι τελικές αποφάσεις) θα πρόκειται για μεγάλη στροφή της Γερμανικής άμυνας προς περαιτέρω «αμερικανοποίηση» της, κάτι που ήδη συμβαίνει με την απόφαση αγοράς μαχητικών F-35 και των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας P-8 Poseidon.
Έτσι και το ίδιο το πρόγραμμα της κοινής φρεγάτας κλονίζεται, μιας και η συμφωνία των δύο χωρών ήταν για κοινή ανάπτυξη νέων ραντάρ, ενώ ήδη η Thales ετοιμάζει το APAR 2. Σε μια τέτοια περίπτωση, η Ολλανδία θα βρεθεί στην δυσχερέστερη θέση καθώς θα πρέπει να αναλάβει έως και το σύνολο της ανάπτυξης της νέας αντιαεροπορικής φρεγάτας, ενώ οι υπάρχουσες LCF είναι ουσιαστικά και το μοναδικό σε λειτουργία μεγάλο σκάφος επιφανείας της.
