27.7 C
Athens
Σάββατο, 6 Ιουνίου, 2026
ΑρχικήΕΛΛΑΔΑΤοποθέτηση του ολοκληρωμένου ιστού αισθητήρων και συστημάτων PSIM στη φρεγάτα ΝΕΑΡΧΟΣ

Τοποθέτηση του ολοκληρωμένου ιστού αισθητήρων και συστημάτων PSIM στη φρεγάτα ΝΕΑΡΧΟΣ

Λίγο περισσότερο από ένα μήνα από την «καθέλκυση» της φρεγάτας ΝΕΑΡΧΟΣ (F602), στις 19 Σεπτεμβρίου, τοποθετήθηκε χθες σε αυτή ο ολοκληρωμένος ιστός αισθητήρων και συστημάτων PSIM (Panoramic Sensors and Intelligence Module), με το πλοίο να κατακτά άλλη ένα ορόσημο της διαδικασίας ναυπήγησής του.

Να θυμίσουμε ότι o PSIM αποτελεί μετεξέλιξη της υποδομής των FREMM, αν και προέρχεται κυρίως από τις Gowind 2500, που ήταν και η πρώτη πλατφόρμα στην οποία υλοποιήθηκε στην πλήρη μορφή του.

Υπογραμμίζουμε ότι αφορά σε μια καινοτομία της Naval Group, στην οποία το συγκρότημα όχι μόνο φιλοξενεί όλους τους αισθητήρες πάνω από τη μεσαία υπερκατασκευή, αλλά (για τις FDI) εκτείνεται και τρία καταστρώματα προς τα κάτω, μέσα στο πλοίο, περιλαμβάνοντας το κέντρο μάχης που φιλοξενεί το CMS SETIS, ενώ ενσωματώνει επίσης και ένα από τα Κέντρα Διαμεταγωγής Πληροφοριών.

H πλήρως ψηφιακή γαλλική FDI έχει δυο Data Center, που είναι πλήρως αυτόνομα και «θωρακισμένα» έναντι κυβερνοαπειλών. Το ένα είναι εφεδρικό του άλλου και το δεύτερο βρίσκεται στο πρυμναίο τμήμα. Το PSIM ενσωματώνει ακόμη τις τέσσερις στοιχειοκεραίες του ραντάρ Thales AESA Sea Fire και τις αντίστοιχες τέσσερις κεραίες του IFF TSA-6000 (επίσης της Thales), τα ραντάρ ναυτιλίας, όλες τις κεραίες επικοινωνιών, τα απάρτια των C-ESM, R-ESM και CΟMINT, δυο Ε-Ο Safran PASEO-XLR και άλλες συσκευές και αισθητήρες επιτήρησης-κατόπτευσης.

Η ιδιαιτερότητα και το τεράστιο πλεονέκτημα του PSIM είναι ότι το συνολικό συγκρότημα κατασκευάζεται και δοκιμάζεται ανεξάρτητα, εκτός πλοίου. Έτσι, όταν τοποθετηθεί πάνω σε μια FDI ή σε μια Gowind και διασυνδεθεί με τις υποδομές υποστήριξης (ηλεκτρική ενέργεια, ψύξη κ.ά.), καθίσταται άμεσα λειτουργικό.

Αυτή η πρακτική διαφέρει σημαντικά από τη μέθοδο που ακολουθούν άλλες ναυπηγικές εταιρίες, στις οποίες οι υποδομές CIC, Data Center και αισθητήρων εγκαθίστανται και διαμορφώνονται πάνω στο πλοίο, όπου και δοκιμάζονται όταν υπάρξει λειτουργική υποστήριξη (δηλαδή πολύ αργότερα από την έναρξη της ολοκλήρωσής του, το αποκαλούμενο fitting).

Φωτογραφίες Naval News/MDL

- Advertisment -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΑΝΑΛΥΣΗ: Γιατί οι σουηδικές FDI συνδυάζουν το ραντάρ Giraffe 1X με το Sea Fire

Το Thales Sea Fire είναι το μεγάλο πλεονέκτημα των ελληνικών φρεγατών κλάσης ΚΙΜΩΝ, με τεχνολογία AESA και πομποδέκτες νιτριδίου του γαλλίου, προσφέροντας τρισδιάστατη εικόνα...
- Advertisment -

Κύριο Άρθρο

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: Trygons, τα ελληνικά μη επανδρωμένα επιφανείας – έτοιμα για αποστολές

Το περιστατικό με το ουκρανικό μη επανδρωμένο επιφανείας (USV) που εντοπίστηκε τυχαία στη Λευκάδα, χωρίς να έχει ανιχνευθεί από ραντάρ ή άλλα συστήματα επιτήρησης,...
- Advertisment -

Διάφορα

- Advertisment -