Δυσκολά τα πράγματα.. Άντε να το σηκώσεις τώρα από εκεί. Βρεγμένα ηλεκτρονικά.. Καλό 2020 για να ξαναμπεί υπηρεσία και με κόστος στο θεό.
xariszak
5 years ago
Πάντως δεν ακούγονται καλά λόγια για την συγκεκριμένη κλάση όπως και για τις δανεζικες Iver Huitfeldt.Εδώ άλλες φρεγάτες δέχτηκαν πύραυλο και δεν βυθίσθηκαν.
Πάντως το χτύπημα από ότι τουλάχιστον φαίνεται από τις φωτος, δεν είναι καίριο και η άμεση βύθιση του πλοίου δεν δείχνει ποιότητα κατασκευής. Εκτός αν δεν έκαναν καν τον κόπο να κλείσουν τα στεγανά με τις ηλεκτρονικές πόρτες. Ισως ένα αλκοτεστ των υπευθύνων βάρδιας να δείξει αρκετά πράγματα για το γιατί και πως έγινε το ατύχημα.
Πολύ ΄”ευαίσθητη” αποδείχτηκε η συγκεκριμένη φρεγάτα.Ο “Αδρίας” τεχνολογίας του 40, τι έπρεπε να κάνει δηλαδή;
G-164g ag-cat
5 years ago
Καλά τα χρονοδιαγράμματα και η οργάνωση αλλά μέσα στο νερό ας έχουμε και κανένα μάνιουαλ πρόχειρο…
Ευστάθιος Παλαιολόγος
5 years ago
Απο τα βιντεο φαίνεται οτι κατι πηγε στραβα κατα την μετακινηση της φρεγατας απο το ρυμουλκα.
Η κλιση ηταν σταθερη αλλα ξαφνικα κατι γινεται, τα ρυμουλα απομακρυνονται ταχεως και η φρεγατα ξεκινα αποτομα να γερνει
Δημήτρης Τριανταφύλλου
5 years ago
Στο δεύτερο βίντεο από την αρχή βλέπουμε την πορεία της φρεγάτας από τα λάδια και πετρέλαια που ´εχουν χυθεί στην θάλασσα. Δεν ξέρω γιατί την έξυσε σε πρώτη φάση αλλά το διόρθωσε (λέμε τώρα) που από τα ρηχά προσπάθησε να φτάσει όσο πιο κοντά μπορούσε σε λιμάνι, διαφορετικά θα την έκαναν ύφαλο για δύτες.
Τα άρθρα που έχουμε γράψει, μόνο εμείς, για τις FDI HN, κλάση "Κίμων", μάλλον προσεγγίζουν τις πολλές δεκάδες. Για να κάνουμε την απαραίτητη, μικρή,...
Την περασμένη εβδομάδα στην αρμόδια επιτροπή Εξοπλιστικών της Βουλής εισήχθη ένα γνωστό θέμα, περί αντιμέτρων τορπιλών, δημιουργώντας όμως απορίες καθώς είχε ήδη περάσει παλιότερα...
Δυσκολά τα πράγματα.. Άντε να το σηκώσεις τώρα από εκεί. Βρεγμένα ηλεκτρονικά.. Καλό 2020 για να ξαναμπεί υπηρεσία και με κόστος στο θεό.
Πάντως δεν ακούγονται καλά λόγια για την συγκεκριμένη κλάση όπως και για τις δανεζικες Iver Huitfeldt.Εδώ άλλες φρεγάτες δέχτηκαν πύραυλο και δεν βυθίσθηκαν.
άρα και οι alvaro de bazan,hobart δεν αξίζουν?
Πάντως το χτύπημα από ότι τουλάχιστον φαίνεται από τις φωτος, δεν είναι καίριο και η άμεση βύθιση του πλοίου δεν δείχνει ποιότητα κατασκευής. Εκτός αν δεν έκαναν καν τον κόπο να κλείσουν τα στεγανά με τις ηλεκτρονικές πόρτες. Ισως ένα αλκοτεστ των υπευθύνων βάρδιας να δείξει αρκετά πράγματα για το γιατί και πως έγινε το ατύχημα.
https://www.aftenposten.no/norge/i/yv2kBa/Tankskip-og-fregatt-kolliderte-ved-Oygarden–krigsskipet-mistet-styringen
Πολύ ΄”ευαίσθητη” αποδείχτηκε η συγκεκριμένη φρεγάτα.Ο “Αδρίας” τεχνολογίας του 40, τι έπρεπε να κάνει δηλαδή;
Καλά τα χρονοδιαγράμματα και η οργάνωση αλλά μέσα στο νερό ας έχουμε και κανένα μάνιουαλ πρόχειρο…
Απο τα βιντεο φαίνεται οτι κατι πηγε στραβα κατα την μετακινηση της φρεγατας απο το ρυμουλκα.
Η κλιση ηταν σταθερη αλλα ξαφνικα κατι γινεται, τα ρυμουλα απομακρυνονται ταχεως και η φρεγατα ξεκινα αποτομα να γερνει
Στο δεύτερο βίντεο από την αρχή βλέπουμε την πορεία της φρεγάτας από τα λάδια και πετρέλαια που ´εχουν χυθεί στην θάλασσα. Δεν ξέρω γιατί την έξυσε σε πρώτη φάση αλλά το διόρθωσε (λέμε τώρα) που από τα ρηχά προσπάθησε να φτάσει όσο πιο κοντά μπορούσε σε λιμάνι, διαφορετικά θα την έκαναν ύφαλο για δύτες.