Μας το έστειλε παλιός φίλος της ιστοσελίδας της ΠΤΗΣΗΣ, και θεωρήσαμε πως έπρεπε να γίνει ειδικό άρθρο. Καθώς όλους μας πλέον μας απασχολούν οι νέες κορβέτες ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ, που έχουν εκτόπισμα μόλις 800 τόνους, θεωρούμε λογικό να δείξουμε πόσο δύσκολο είναι να προσνηωθεί ένα ελικόπτερο κλάσης 5 τόνων, σε ένα OPV με εκτόπισμα 1.720 τόνους. Δεν είναι δύσκολο να γίνει η σύγκριση με ένα ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗ των 800 τόνων στο Αιγαίο, που θα προσπαθεί να φέρει στο κατάστρωμά του ένα MH-60R ή ένα S-70B6 των 10 τόνων. Φυσικά, τρόποι υπάρχουν, το βίντεο το δημοσιεύουμε για να γίνει κατανοητή η δυσκολία
Το σχεδιο szar72,αν και αξιόλογο,δεν είναι κατάλληλο για τις Π.ν. γιατί ως αντικατάστατης των πυραυλακατων κομπαταντ είναι μεγάλο,και ως κορβέτα είναι μικρή και φέρει όπλα που δεν υπηρετούν στο Π.ν.(πύραυλοι Μπάρακ,ελικοπερα των 5τ.,τα οποία είναι υπό αποσυρση).πιστεύω πως η στιγμή είναι κατάλληλη για την ενεργοποίηση του σχεδίου αλς65 προς αντικατάσταση των κομπαταντ και αλς80,κορβέτας.ειδικα οι αλς80 των 1700τ,με οργανικό ελικόπτερο 10τ.,σοναρ,πυραύλους essm2,ram,είναι η ιδανική λύση αντικατάστασης των φρεγατών κλάσης S,για το επιχειρησιακό περιβάλλον του Αιγαίου. Έστω και αυτή την ώρα ας ξυπνήσουν οι αρμόδιοι και ας δούνε τη μόνη ρεαλιστική λύση.
Το δεν κάνει ποιος το λέει ακριβώς;
Το ότι είναι κορβέτες ποιος ακριβώς το λέει?
οχι για ελικοπτερα, οπως σωστα γραφει το αρθρο. Αυτα θα επιχειρουν απο τις 8 φρεγατες 4MMSC/ 4MEKO UPGRADED για ΑΝΘΥΠΟΒΡΥΧΙΑΚΟ ΠΟΛΕΜΟ. Για ΑΝΤΙΑΕΡΠΟΡΙΚΟ ΚΑΙ ΑΝΤΙΠΛΟ’Ι’ΚΟ ΠΟΛΕΜΟ, θα εχουμε το συνδυασμο
SUPER VITA/ SAAR72, που με τους EXOCET και BARAK 8 θα ειναι παντου σε ολο το Αιγαιο. Οι Μπελαρες ειναι πολυ ακριβες για να αποκτηθουν απο τη στιγμη που αποσυρονται 9 φρεγατες S στο αμεσο μελλον.
Προσπαθώ να συνδεθώ και μου βγάζει το μήνυμα πως ο κωδικός πρόσβασης είναι λάθος. Πρέπει να κάνω νέο λογαριασμό; δεν είναι ο ίδιος με αυτόν του site της Πτήση;
Θα τα συνδέσουμε σύντομα
Κατά πρώτον δεν ειναι δεδομένο ότι η Saar που θα πάρουμε θα επιλεγεί ελικοδρόμιο…
κατά δεύτερο, μέχρι πέντε τόνους ελικόπτερο μπορεί να φιλοξενήσει…
Κατά τρίτον, προσγειώνεται σε νησί αν παραστεί ανάγκη…
Το όλο θέμα είναι σε λάθος βάση. Δεν συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα γιατί δεν θα βγάλουμε ποτέ συμπεράσματα. Η Ελλάδα ως έχει τώρα και για τα επόμενα 40 χρόνια θα έπρεπε να έχει: 1 AB μαζί με 3-4 φρεγάτες (Freem ή FDI ή FFGX) πλαισιωμένα από 4 Θεμιστοκλής. Φτιάχνεις μια ωραιότατη ομάδα μάχης που αρμοδιότητα της θα είναι η ανατολική μεσόγειος και η Κύπρος. Επίσης μια αντίστοιχη ομάδα μάχης θέλεις και για το Αιγαίο όμως με περισσότερα Θεμιστοκλής και επίσης με τις πυραυλακατους . Όσον άφορα τις ΜΕΚΟ αφού είμαστε στα μισά+ ηλικίας θα ήταν δόκιμο να μεταναστεύσουν στα βόρεια και νότια του Ιονίου φυσικά με έναν νορμάλ εκσυγχρονισμό. Όσον αφορά κανονιοφόρους κλπ καλό θα ήταν να πουληθούν σε άλλες χώρες ή τελοσπαντων αλλαγή ρόλου (ίσως ΛΣ?). Όσον αφορά την εγχώρια ναυπηγοκατασκευαστικη βιομηχανία υπάρχουν άλλοι τομείς που θα μπορούσαν να διαπρέψουν. Έκτος του να απαιτήσουμε μεταφορά τεχνογνωσίας. συμμετοχής ελληνικών εταιρειών κλπ θα μπορούσαν να αναλάβουν την ανανέωση των αποβατικών, των νοσοκομείων πλοίων, λογιστικών και άλλων πλοίων υποστήριξης (πετρελαιοφόρα κλπ), σκαφών λιμενικού σώματος και ειδικών δυνάμεων.
Για
την χρηματοδότηση? Το “λεφτά δεν υπάρχουν” λυπάμαι πολύ αλλά δεν το δέχομαι.
Όταν το κράτος “χάνει” από την φοροαποφυγη και την φοροδιαφυγή κάθε χρόνο
μερικά δις ε ας κόψουν τον πισινό τους να τα μαζέψουν αυτά τα λεφτά. Ας μειώσουν
λίγο τα επιδόματα, ας μαζέψουν τα μαύρα που φεύγουν σε χώρες της Ανατολικής Ευρώπης
ή της Ασίας Ας κλείσουν τόσους φορείς το Δημόσιου που κανείς δεν ξέρει τι ακριβώς
προσφέρουν και θα τα βρουν τα λεφτά.
“ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ” ΔΕΝ θα πρέπει να έχει ούτε για μακέτο. Αν θέλει σκάφη για περιπολίες κ.ο.κ. κάτω των 1000 τόνων καλλίτερα να συνεχίσει με ελαφρές τροποποιήσεις τη ναυπήγηση των FAS Super Vita ώστε να γίνουν τελικά 12. To ισραϊλινό σχέδιο θυμίζει τραβεστί έκδοχο πεπαλαιωμένης Combattante και δεν εξυπηρετεί ουσιαστικά καμία στόχευση του ΠΝ. Ας σταματήσουμε, επιτέλους, να κοροϊδευόμαστε μεταξύ μας. Είναι, επίσης, φαιδρό να βαπτίζεται ως light κορβέτα η Sa ar 72. Θα ξεχάσουμε και την κατά ΝΑΤΟ classification. Έλεος! Το ΠΝ στην παρούσα φάση πρέπει να προχωρήσει άμεσα με ένα εκτεταμένο πρόγραμμα ΕΜΖ των 4 ΜΕΚΟ 200ΗΝ, να κάνει μια κρούση στους Γερμανούς για τις 3 ΜΕΚΟ F123 εντάσσοντας τυχόν αγορά τους σε ανάλογο με τις ΜΕΚΟ 200ΗΝ πακέτο αναβάθμισης και παράλληλα, να προβεί σε αγορά 4 – 6 Gowind 2500 ως light frigates Γενικών Καθηκόντων, κερδίζοντας χρόνο για την παραγγελία 4 + 2 μεγαλύτερων μονάδων εντός των επόμενων 5 ετών και κατόπιν διεθνούς διαγωνισμού. Τα δε MMSC με συνοπτικές διαδικασίες στον κάλαθο των αχρήστων. Αλήθεια, κάτι Burke που βρίσκονται; Χάθηκαν κατά τη μεταφορά τους ή αντικαταστάθηκαν από τη βυθοκόρο του “θείου”;
Μια εικόνα, όσο χίλιες λέξεις.
Η Sa ar 72 μόνο USV S-100 θα μπορούσε να φιλοξενήσει. Είναι σκάφος που θα άξιζε να καταλήξει στο Λιμενικό Σώμα και μόνον, ίσως και με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση.